沿江高速道路の建設開始を機に、張家港は高等級道路と二級道路相互効果で“ 四縦四横一環”の道路網を基本的に実現した。新たに二環路楊錦道路を作り、204国道鹿苑から西界港まで、新沙鍚路、楊新道路、楽紅線、西塘線など道路を改造した。港は開発開放がさらに進み、大型港となり、年間出し入れが1000万トンを超え、標準コンテナーの出し入れも12万個に達した。交通建設の大発展は張家港市と近隣郷鎮経済の持続的な快速増長を促進した。2001年年末、全市道路の総距離は1133.87キロに達し、その中に県、郷の道路が737.484キロ、村級道路が317.067キロである。平方キロ毎に平均1.44キロの道路がある。航道は全部で424.6キロに達し、その中省級航道6本で109.8キロがあり、市級航道51本で314.8キロがある。2001年年末には道路の運送量が延べ1634万人，貨物量が1204万トンに達した。運輸市場は空前の活躍を示している。交通現代化を基本的に実現するという要求に基づき、張家港は継続的に高基準、高等級、並びに部、省、市の企画にもつなぐ、生産発展に適合する交通基礎を構築する。